船用齿轮箱是船舶动力系统的主推进传动装置，具有倒顺、离合、减速和承受螺旋桨推理的功能，与柴油机配置组成船舶动力系统广泛以用于各种工程船、渔船、游艇等，是船舶工业的重要关键设备。

船用齿轮箱它包括有箱体、输入部件、顺车部件、倒车部件及输出部件，所述的输入部件中的输入轴通过轴承安装在箱体上，其箱体外的输入端通过输入联轴节、万向传动轴及高弹联轴器与动力相联，输入轴上的输入轴齿轮与顺车轴上的顺车传动齿轮啮合组成一级传动，顺车轴上的另一边装有顺车主动齿轮，两齿轮之间装有顺车离合器；倒车部件的结构与顺车部件结构相同，倒车传动齿轮和顺车传动齿轮相互啮合，而顺车和倒车主动齿轮同时与输出轴上的从动齿轮啮合，输出轴的输出端位于箱体输入端同侧并外接输出联轴节与船舶艉轴相连，它具有体积更紧凑，重量更轻巧，结构更合理，成本低，可靠性好，精度高等特点。

船用齿轮箱的主要技术参数：
1  传运能力  0.0294千瓦/转/分
2  输入转速范围  750-200转/分
3  速比  2：1　3：1
4  中心距  142毫米
5  额定螺旋桨推力  8820牛顿（900千克）
6  输入转速向
　（面对输出端向前看）  左转（逆时针）
7  顺车时输出轴转向  与输入轴相反
8  工作最高油温  ≤80°C
9  可工作倾斜度  倾斜10度横斜15度
10  冷却水耗量  1.2立方米/小时